Réglages fixations et dureté

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Réglages fixations et dureté

Message  Gilles441 le Sam 19 Fév - 13:35

salut à tous, débutant en freeboard j'ai enfourché pour la première fois hier sur le 2ème parking du Théatre de St Gilles. C'est large, c'est propre, et je pense que la pente est suffisante. Mais voilà, je ne vais que dans un sens (je suis regular) Deuxième chose, les deux vis qui maintiennent les "binding" commencent à se tordrent!
Alors si comme en snowboard on doit resserrer les bottes après quelques glissades, est-ce que je dois ajuster plus fort les trucks, et quid des "binding"?
Et si on commençait par le commencement, quels sont les réglages préconisés pour débuter?
Pour info je fais 1,85M, je chausse du 45... si c'est utile!! vous me direz je dois faire confiance aux sensations que j'ai sur la planche.
Mais si pouvez éclairer ma lampe à DEL?
Merci, bon ride!

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Et 85KG de couillonnisse!!

Message  Gilles441 le Sam 19 Fév - 14:38

J'ai honte, j'ai sollicité de votre haute bienveillance alors que l'erreur vient de mon montage "gros doigt"!!!
J'ai pas enfilé les parties plastiques sur la partie métal (j'me comprend) résultat ça bougeait beaucoup quand j'ai chaussé.
Dans le doute je suis allé jeter un oeil sur le site de montage, et j'ai vu mon erreur.
Pour le reste, le SOS est toujours d'actualité, je vais marcher avec ma clé de 14 au cas où.
A +

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Re: Réglages fixations et dureté

Message  cristo2bal le Dim 20 Fév - 21:53

salut,les réglages sont à faire une fois et aprés, ça ne bouge plus. il n'y a rien à resserrer, pour les fix comme pour les trucks Wink
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Et selon le poids?

Message  Gilles441 le Dim 20 Fév - 22:56

Sur le forum US j'ai cru comprendre dans mon anglais approximatif, que si on est "heavy" faut serrer plus fort la "king pin nut".("If you’re a smaller rider make them looser so that it’s easier to carve/slide, heavier riders do the opposite.")
Je me suis fais mal comprendre peut-être? merci quand même
A +

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Re: Réglages fixations et dureté

Message  richarson le Lun 21 Fév - 11:13

alors je peux t'orienter un peu:

le king pin est l'axe du truck et le nut c'est sont boulon
effectivement c'est lié au poid du rider, logiquement on le sert plus si on est plus lourd
cependant ça depend surement du style de ride et des sensations,(là j'extrapole avec le longskate)
de plus chaque rider est different...

dans tous les cas, il faut tester un peu (attention si tu roules avec les clé dans la poche Twisted Evil )
un fois tes réglages trouvés, ce sera bon

A+
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Faudrait qu'on se trouve

Message  Gilles441 le Lun 21 Fév - 15:53

... Au sujet des protections.

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